城市配送物流服務(wù)運(yùn)輸鏈條冗長(zhǎng)、環(huán)節(jié)復(fù)雜、參與者眾多，城配企業(yè)想要依靠傳統(tǒng)手段，全面實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管控十分困難。但是，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈、企業(yè)運(yùn)營(yíng)負(fù)擔(dān)的日益加重，企業(yè)對(duì)外拓展貨源，對(duì)內(nèi)嚴(yán)控成本已經(jīng)必備的生存技能。如何在拓展外部貨源的基礎(chǔ)上，盡可能的優(yōu)化提升每一個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)營(yíng)效率，減少內(nèi)部及服務(wù)的出錯(cuò)概率，將關(guān)系著城配企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　成立于2005年的湖南邁達(dá)物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱：邁達(dá)物流）是一家專營(yíng)同城配送業(yè)務(wù)的企業(yè)，為廠家和三方倉(cāng)庫提供食品、酒水、家居、家電的倉(cāng)配業(yè)務(wù)，同時(shí)為大型專線企業(yè)提供落地配服務(wù)。

　　除了為大中型項(xiàng)目客戶提供計(jì)劃性市內(nèi)配送運(yùn)輸服務(wù)之外，邁達(dá)物流的業(yè)務(wù)多為臨時(shí)性運(yùn)輸服務(wù)，且上游客戶分散在城市各地。因此，一裝多卸、返貨集拼是主要的業(yè)務(wù)類型。由于業(yè)務(wù)分散，且業(yè)務(wù)交流依靠紙質(zhì)單據(jù)及電話、微信，因此，業(yè)務(wù)的精細(xì)化管控及運(yùn)行效率還存在著極大的提升空間。

　　在專業(yè)城市配送管理系統(tǒng)cTMS的幫助下，邁達(dá)物流主要在訂單全流程管理、在途車輛管理指派、財(cái)務(wù)結(jié)算管理等幾個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了全面的優(yōu)化。

　　痛點(diǎn)1:難以及時(shí)獲知訂單配送狀態(tài)，客戶體驗(yàn)差

　　（1）邁達(dá)公司的物流服務(wù)還涉及代收貨款業(yè)務(wù)，對(duì)于這類涉及金額較大的業(yè)務(wù)，不論是物流企業(yè)負(fù)責(zé)人還是上游客戶都尤其關(guān)心貨物配送進(jìn)度及收款情況。但是，傳統(tǒng)物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式下，貨物裝車出發(fā)之后，要經(jīng)歷簽收并將回單帶回物流公司，在公司客服在當(dāng)天匯總所有回單、并匯總成報(bào)表、提交給負(fù)責(zé)人之后，負(fù)責(zé)人才能獲知訂單配送及回款情況，此時(shí)，負(fù)責(zé)人才能答復(fù)上游的客戶的咨詢，因此時(shí)效性非常低，也容易造成紕漏。

　　（2）邁達(dá)物流的服務(wù)客戶除了計(jì)劃性用車需求之外，還較多的涉及臨時(shí)性用車需求，傳統(tǒng)模式下，面對(duì)時(shí)效性較強(qiáng)、客戶急需盡早獲知配送進(jìn)展的訂單，邁達(dá)物流需要電話逐一詢問，并不能及時(shí)告知客戶貨物的配送情況，影響客戶體驗(yàn)。

　　cTMS方案1: 后臺(tái)訂單和車輛狀態(tài)信息透明，客戶能輕松應(yīng)對(duì)上下游客戶的查詢和異常處理工作。

　　（1）cTMS訂單管理功能通過“SAAS后臺(tái)+手機(jī)APP”相結(jié)合實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)后臺(tái)訂單配送信息實(shí)時(shí)同步、實(shí)時(shí)在線監(jiān)控。由此，邁達(dá)物流通過后臺(tái)便能全面掌握每個(gè)訂單涉及的貨、人、車輛信息，以及從下單到錄入、調(diào)度、裝貨、運(yùn)輸，到簽收、回單、結(jié)算。面對(duì)客戶電話查單，能做到即時(shí)反饋。

　　（2）cTMS還實(shí)現(xiàn)了多種渠道的訂單進(jìn)度查詢，除了承運(yùn)商通過后臺(tái)查單之外，收、發(fā)貨人可通過瀏覽器、APP自主查單，或開通短信提示功能，獲取運(yùn)單關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的進(jìn)度狀態(tài)。

　　痛點(diǎn)2：與上游客戶、下游司機(jī)對(duì)賬結(jié)算耗時(shí)易出錯(cuò)，老板財(cái)務(wù)模糊

　　（1）由于業(yè)務(wù)中的臨時(shí)性訂單較多，且涉及代收貨款等業(yè)務(wù)，因此邁達(dá)物流的財(cái)務(wù)人員需要每天與司機(jī)進(jìn)行一次財(cái)務(wù)對(duì)賬。此前，邁達(dá)物流財(cái)務(wù)系統(tǒng)依賴于紙質(zhì)單據(jù)和人工操作，加上復(fù)雜的財(cái)務(wù)類目，極容易造成賬目混亂和出錯(cuò)，一旦出錯(cuò)，則損失巨大。財(cái)務(wù)人員壓力巨大，每天加班2小時(shí)以上是家常便飯，甚至工作緊張時(shí)，老板也得擼起袖子一起上陣。

　　（2）由于上游客戶多且分散，邁達(dá)物流需要每月對(duì)當(dāng)月運(yùn)費(fèi)進(jìn)行一次統(tǒng)計(jì)，并與上游客戶對(duì)賬結(jié)算。因此，月末常需3-5天才能算清。而在賬目匯總、結(jié)算清楚之前，老板常常弄不清楚公司真實(shí)的經(jīng)營(yíng)及財(cái)務(wù)狀況。

　　cTMS方案2：實(shí)現(xiàn)上下游自動(dòng)結(jié)算，幫老板管好財(cái)務(wù)

　　（1）cTMS實(shí)現(xiàn)了訂單全流程管理，每筆訂單從發(fā)單到簽收，以及回單、代收運(yùn)費(fèi)等信息都存在于系統(tǒng)中，司機(jī)和財(cái)務(wù)訂單數(shù)據(jù)同步，只需在系統(tǒng)上簡(jiǎn)單操作，即可快速準(zhǔn)確地算清司機(jī)的績(jī)效和費(fèi)用，節(jié)省財(cái)務(wù)人力與時(shí)間，并且保障了財(cái)務(wù)的準(zhǔn)確性與及時(shí)性。

　　（2）cTMS后臺(tái)自動(dòng)結(jié)算，賬目清晰，每個(gè)司機(jī)及上游客戶財(cái)務(wù)賬目即時(shí)匯總，老板隨時(shí)登錄后臺(tái)，便能能清楚獲知每天、每個(gè)月的每個(gè)司機(jī)及公司的運(yùn)營(yíng)及財(cái)務(wù)狀況。

　　痛點(diǎn)3：調(diào)度與司機(jī)溝通效率低，造成用車成本居高不下

　　（1）由于邁達(dá)物流的上游客戶分散在城市各地，且臨時(shí)性用車服務(wù)占多數(shù)，因此沒到貨主臨時(shí)運(yùn)輸需求時(shí)，調(diào)度便亟需獲知貨主附近的車輛位置及狀況，而此時(shí)，調(diào)度人員主要使用電話聯(lián)系司機(jī)，常常需要多個(gè)電話才能找到合適車輛，遇到司機(jī)響應(yīng)不及時(shí)，更是大大影響服務(wù)時(shí)效性。

　　（2）由于傳統(tǒng)模式無法對(duì)車輛位置及車載空間狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，因此當(dāng)急需用車時(shí)，調(diào)度人員常常兩眼一抹黑，很難實(shí)現(xiàn)最佳車輛調(diào)集指派方案，從而實(shí)現(xiàn)最有效的往返集拼，極大的影響了公司車輛運(yùn)輸成本的控制、降低。

　　cTMS方案3：實(shí)現(xiàn)就近指派、高效集拼，大幅降低車輛使用成本

　　（1）cTMS實(shí)現(xiàn)了路由全程追蹤功能，物流企業(yè)通過后臺(tái)便可以全盤掌控所有司機(jī)車輛的位置和車載狀態(tài)，針對(duì)臨時(shí)訂單用車需求，調(diào)度人員通過后臺(tái)就能輕松找到貨源附近最合適的車輛，并將運(yùn)輸任務(wù)直接指派到司機(jī)手機(jī)APP，溝通效率大幅提高。

　　（2）cTMS擁有車輛的就近指派功能，通過地圖檢測(cè)車輛位置及車載狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)返貨和拼貨的車輛高效匹配，節(jié)約車輛使用成本20%。

　　由此，專業(yè)城配管理系統(tǒng)cTMS利用”SAAS+機(jī)器人+APP”技術(shù)，幫助企業(yè)從運(yùn)單跟蹤、車輛管控、財(cái)務(wù)管理等幾個(gè)環(huán)節(jié)的全面優(yōu)化，cTMS幫助邁達(dá)物流實(shí)現(xiàn)了全面的精細(xì)化管理，全面提升了運(yùn)行和服務(wù)效率，同時(shí)也幫助公司負(fù)責(zé)人更全面且清晰掌握公司的財(cái)務(wù)及運(yùn)營(yíng)情況，為未來發(fā)展提供決策依據(jù)。據(jù)了解，下一步，邁達(dá)物流將以此為基礎(chǔ)進(jìn)一步擴(kuò)大配送網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)規(guī)模，為客服提供一站式服務(wù)，向城配優(yōu)質(zhì)服務(wù)商目標(biāo)發(fā)展。